Доработка плуга своими руками

Для садово-огородных работ приобрел заводской плуг с лебедкой. Работая с ним, постоянно приходится контролировать направление борозды — от этого сильно устают руки. При вспашке целины плуг забивается очень быстро, приходится часто чистить, теряя драгоценное время. Как-то устранить эти недостатки читаем далее.


Для ровной и качественной перепашки, не требующей постоянного контроля со стороны пахаря, на свой заводской плуг установил дополнительно нож и колеса. Это значительно облегчило мой труд.

Нож для навесного плуга

Нож (фото 1 п. 1) изготовил из алмазного диска d 350 мм от бензореза. Для этого по размеру центрального отверстия на диске выточил ось (2), подобрал прижимные шайбы (3) и подшипники (4) подходящего размера. Ось вставил в отверстие и закрепил при помощи шайб и болтов М8, затем на ее концы запрессовал подшипники.


Из металлической полосы сечением 50x10 мм сварил две Г-образные стойки (фото 2 п. 1) и зафиксировал их на раме плуга. Между стоек установил диск так, чтобы его плоскость была смещена влево от плоскости вспашки плугом на 2-2,5см. При обработке целины нож значительно облегчает процесс пахания. разрезая почву и очищаясь за счет вращения.

Колеса для самодельного плуга

Для перемещения плуга по полю использую лебедку. Чтобы борозда получалось ровной, а руки при этом не были под постоянным напряжением, установил колеса (велосипедные). Для увеличения жесткости обода из листового метала толщиной 1,5 мм вырезал боковые накладки (2) (по две на каждое колесо) по диаметру обода. Просверлил в них несколько отверстий d 10 мм и закрепил детали на колесах, приложив их с обеих сторон к ободу и стянув болтами.


Одно колесо (бороздное) закрепил на Г-образной стойке (3), для этого выточил ось нужного размера, одним концом приварил ее к колесу, на вторую сторону посадил подшипник. К стойке приварил корпус для подшипника и соединил детали. Чтобы закрепить собранный узел (колесо и стойку) на оси плуга (4), к горизонтальному штырю стойки приварил втулку. Затем в ее стенке просверлил два сквозных отверстия d 8 мм, а на оси — два глухих, нарезал в них резьбу и, сместив отверстия, соединил обе детали болтом.

Второе колесо (идущее по пахоте) закрепил на оси без использования стойки (фотоЗ).


На ось перед установкой колес нанизал втулку, и приварил последнюю к раме плуга (фото 3 п. 1). Сделано это для того, чтобы можно было перемещать ось (влево и вправо) в зависимости от выполняемой работы. Регулирую и фиксирую ось во втулке болтами.