Сегодня городские жители отвыкли от колки дров. Не так ещё давно, а в сельской местности, где отопление большинства домов происходит дровяными печами, и по сию пору это занятие является одним из жизненно важных в череде других, несвойственных городской жизни. Сталкиваясь с сезонной заготовкой дров, многие дачники предпочитают заплатить немалые деньги, но не связываться с нелёгким трудом распиловки брёвен и колки чурбаков на дрова. Стоит назвать цену дров (в 2010 г. кубометр берёзовых дров в Московской области стоил от 1400 руб., а хвойных — от 1200 руб.), чтобы понять, как пугает горожанина тяжёлый труд дровокола, поскольку он готов отдать 9500 руб. за машину с нагруженными в навал дровами.

Да, изнеженный у нас пошёл народ. А ведь для колки чурбаков совсем не нужны недюжинные физические данные, но необходимо иметь сноровку. Нужно точно знать, куда ударить колуном и с какой силой. Ставить чурбак на колоду и размахивать колуном — всё-таки тяжёлый и небезопасный труд. Но при определённых навыках — это полезная для здоровья и в чём-то даже азартная работа. Из истории известно, что если Петр I любил плотницкое дело, то для Николая II самым увлекательным занятием была колка дров.

Горение дров в печи зависит не только от породы древесины, но и от длины поленьев, их толщины и даже формы. Играет роль и конструкция топливника. Именно его размерам должны соответствовать поленья. Например, для русской печи оптимальной будет их толщина от 8 до 10 см. В этом случае они горят долго и ровным пламенем, хорошо нагревая свод печи и всю массивную кладку. Тонкие чурбаки при заготовке дров достаточно расколоть пополам на плахи, а более толстые — разрубают на четверики, шестерики и восьмерики. Иногда приходится трёхгранные поленья ещё раз раскалывать вдоль.

Главное, чтобы дрова не были слишком толстыми, в противном случае они горят медленно, а иногда даже полностью не сгорают и образуют головешки.
Путешествуя по просторам «Всемирной паутины», я наткнулся на видеоролик, в котором кололи дрова при помощи электродвигателя, на валу которого был закреплен большой конус с резьбой.

Мне очень понравилась эта идея своей простотой и доступностью в повторении. Конус (рис. 1) изготовили по моему заказу на токарном станке. Деталь нехитрая, и пояснений к рисунку не требуется.

Мощного электродвигателя в распоряжении не было, и я решил использовать в своём будущем дровоколе бензиновый четырёхтактный двигатель от мотоблока мощностью 6 л/с со встроенным понижающим редуктором 1:2 и автоматическим сцеплением. Так как максимальную мощность двигатель развивает при трёх тысячах оборотов в минуту, устанавливать конусную насадку с резьбой непосредственно на вал двигателя опасно. На мой взгляд, самые оптимальные обороты для насадки 400-600 об/мин. Для этой цели я сделал цепной привод (на фото 1 для наглядности он показан без защитного кожуха) от двигателя к валу (рис. 2), на котором установлен конус с резьбой.

Вал вращается в подшипниках № 205. В качестве опор для этих подшипников подойдут опоры карданного вала от автомобиля «ЖИГУЛИ».
Принцип работы этого дровокола очень прост. Вращаясь, конус с резьбой вворачивается в полено и раскалывает его (фото 2).

Дровокол для заготовки поленьев на зиму устанавливаю рядом с поленницей (фото 3). В этом случае дрова сразу укладываю под навес и теперь нет необходимости по несколько раз кланяться каждому полену, как это приходилось делать при колке дров традиционным способом, а именно — топором.

Управляю оборотами двигателя при помощи педали, к которой прикреплён тросик управления дроссельной заслонкой карбюратора. Для изготовления такого дровокола можно использовать любой двигатель без встроенного редуктора и автоматического сцепления. Самое главное — подобрать передаточное отношение, обеспечивающее оптимальную скорость вращения конуса.

Чертежи дровокольного конуса

Сергей ХОМЯКОВ, Москва (рисунки и фото автора)